改造前減壓塔全塔壓降高達(dá)15mmHg,2016年檢修時發(fā)現(xiàn)洗滌段結(jié)焦明顯。
全塔4段填料進(jìn)行更換,并應(yīng)用CTS進(jìn)行處理。
改造后全塔壓降從15mmHg降低到8mmHg,并在之后維持穩(wěn)定。2020年檢修時查看,洗滌段填料無結(jié)焦,繼續(xù)復(fù)用。統(tǒng)計2017年至2019對裝置總拔率進(jìn)行統(tǒng)計,裝置總拔約增加1.54%。按3年增產(chǎn)柴油餾分、輕蠟油和重蠟油與減壓渣油加工綜合收益差價按500元/噸計,3年共增加效益5936萬元。
中石化華中某分公司:800萬噸/年常減壓裝置-減壓塔( 硫含量1.16%,酸值0.92mgKOH/g)
中國石化華中某分公司800萬噸/年常減壓裝置,加工管輸原油,硫含量1.16%,全塔共計5段填料。運(yùn)行的第二周期減壓塔壓降逐年上升,中期升至3.73kPa,檢修前高達(dá)5.2kPa。2017年檢修,開塔發(fā)現(xiàn)減壓塔第4、5段填料結(jié)焦嚴(yán)重。
解決方案
2017年檢修改造,減壓塔高溫段(第4段和第5段)填料更換并應(yīng)用CTS抗結(jié)焦技術(shù)。
開車效果
開車后,減壓塔壓降恢復(fù)正常值,全塔壓降平穩(wěn)。改造后的生產(chǎn)周期內(nèi),配合操作調(diào)整拔出率平均增加3.79%。2021年檢修查看,洗滌段填料基本無結(jié)焦,填料繼續(xù)使用。截止2023年,裝置已進(jìn)入第2個周期,即CTS應(yīng)用6年多,全塔壓降依舊維持平穩(wěn)在1.8 kPa左右。
據(jù)統(tǒng)計,自2017年6月應(yīng)用CTS技術(shù)至2020年5月對減壓塔總拔率進(jìn)行統(tǒng)計,裝置總拔約增加3.97%,3年增產(chǎn)柴油餾分、輕蠟油和重蠟油共83.95萬噸;柴油餾分、輕蠟油和重蠟油與減壓渣油加工綜合收益差價按500元/噸計,據(jù)此計算,平均每年增加效益13991.43萬元。
CTS有利于裝置安穩(wěn)長滿優(yōu)運(yùn)行,并可為客戶產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
中海石油某分公司:1200萬噸/年常減壓裝置減壓塔-洗滌段(酸值3.5mgKOH/g,硫含量0.2%~0.26%)
2011年10月裝置檢修期間發(fā)現(xiàn)減壓塔第5段填料存在比較嚴(yán)重的環(huán)烷酸腐蝕問題。
針對減壓塔高溫段的腐蝕情況,開始進(jìn)行CTS抗腐蝕填料的耐蝕性能對比測試。測試部位選擇腐蝕問題最嚴(yán)重的高溫部位第5段填料段。測試時間為2011年-2023年,測試材質(zhì)為317L。
317L填料片外表明顯腐蝕減薄且穿孔嚴(yán)重,每個周期進(jìn)行更換。
317L+CTS填料經(jīng)過2個周期的應(yīng)用后結(jié)構(gòu)完整,抗拉強(qiáng)度處于正常水平,繼續(xù)使用至第3周期。
華南地區(qū)某石化公司 100萬噸/年 瀝青裝置減壓塔第五段-頂部(馬瑞原油:硫含量2.8w%,酸值1.74mgKOH/g)
項目背景
裝置加工的委內(nèi)瑞拉馬瑞原油,是高硫高酸高鹽高殘?zhí)繛r青質(zhì)的原油,酸值1.74mgKOH/g,硫含量2.8w%。常減壓裝置處理的原油沒有采用脫鹽工序,自2014年8月份檢修更換減壓塔第四、五段填料后斷斷續(xù)續(xù)生產(chǎn)到2016年9月停車,一年中開車時間僅為五個多月。
由于原料并未做脫鹽處理,造成減壓塔內(nèi)填料腐蝕機(jī)理相對較為復(fù)雜,主要是高溫部位的環(huán)烷酸腐蝕,同時因填料腐蝕嚴(yán)重導(dǎo)致裝置的時開時停又帶來連多硫酸應(yīng)力腐蝕和大氣腐蝕。尤其是減壓塔第四段和第五段填料,腐蝕嚴(yán)重,有塌陷,且表面有較多沉積物。
解決方案
2017年檢修,更換減壓塔第四、五段填料,并進(jìn)行CTS處理。
316L+CTS填料從2017年開始使用,2019年、2021年檢修查看填料均為發(fā)現(xiàn)腐蝕,至今(2023年)仍在繼續(xù)使用。
中石化華中地區(qū)某分公司-常減壓裝置-減壓塔
第二套常減壓蒸餾裝置于1995年建成投產(chǎn),原設(shè)計加工中東原油(伊朗、沙特原油為代表),裝置規(guī)模 250 萬噸/年。2002年8月,裝置加工量需改擴(kuò)建為 450萬噸/年,此次改造采用“負(fù)荷轉(zhuǎn)移”技術(shù),在原減壓塔前增加了一個一級減壓塔,設(shè)置2條側(cè)線,減一線出柴油,減二線出蠟油,使常壓部分負(fù)荷和減壓部分負(fù)荷轉(zhuǎn)移至一級減壓塔,從而滿足裝置加工量擴(kuò)大的要求。
一級減壓塔塔徑φ5800mm,進(jìn)料段以上設(shè) 4 段填料。為保證后續(xù)加工裝置的原料滿足要求,減一線油產(chǎn)品的鐵離子含要求≤ 1.5mg/kg。
對一級減壓塔新更換的第1段新填料應(yīng)用CTS技術(shù)。
2002年開始,連續(xù)運(yùn)行8年,至2010年檢修查看填料表面CTS膜層完好,可見原始膜層顏色。
減一線油產(chǎn)品的鐵離子含量長期穩(wěn)定控制在0.6mg/kg以下,優(yōu)于設(shè)計要求。
華南地區(qū)某石化公司-IGCC裝置-粗合成氣/燃料氣換熱器
某聯(lián)合石化有限公司IGCC裝置的粗合成氣/燃料氣換熱器為U型管換熱器,換熱器直徑φ2000mm、管束材質(zhì)316L、換熱面積989m2。換熱器相關(guān)操作參數(shù)為:殼程最高工作壓力2.769MPa(G)、管程最高工作壓力5.549MPa(G)、殼程工作溫度范圍(入口/出口)0/50℃、管程工作溫度范圍(入口/出口)62/15℃。
該換熱器于2009年8月投入使用,管程介質(zhì)為粗合成氣,組份復(fù)雜,且含有腐蝕性介質(zhì)H2S等,在多種介質(zhì)以及溫度、壓力等工作條件的共同作用下容易形成腐蝕性環(huán)境。2011年4月?lián)Q熱器管束發(fā)生泄漏,粗合成氣混入凈化氣,排放超標(biāo),停車檢查,對管箱內(nèi)管板外側(cè)伸出的換熱管進(jìn)行測厚,發(fā)現(xiàn)換熱管的內(nèi)、外壁均存在不同程度的腐蝕現(xiàn)象,厚2mm的換熱管內(nèi)壁單側(cè)減薄0.5mm,外壁單側(cè)腐蝕0.85mm,入口側(cè)的腐蝕比出口側(cè)嚴(yán)重。
2012年11月對換熱器的管束進(jìn)行了整體換新,并使用防腐涂料進(jìn)行防腐處理。2013年10月大檢修,對換熱器進(jìn)行清洗。2018年4月?lián)Q熱器再次發(fā)生泄漏,因生產(chǎn)原因未停車?yán)^續(xù)使用。2018年8月?lián)Q熱器泄漏嚴(yán)重,穿孔130多根,停工8天,損失3000多萬。
解決方案
2018年11月大檢修,對換熱器管束全部進(jìn)行更換,并對所有管束內(nèi)壁進(jìn)行CTS表面防腐處理,并于2018年12月投入使用。
開車效果
截至2023年9月,已使用4年有余,換熱器管束未發(fā)生泄漏。
華東地區(qū)某石化公司-常減壓裝置-閃底油-減四線(1)換熱器
2#1000萬噸/年常減壓裝置,加工原油為沙輕、科威特混合原油,硫含量 2.425%(w),酸值設(shè)防為 1.5mgKOH/g。
閃底油-減四線(1)換熱器(1121-E-574)采用浮頭式換熱器(BES-1200-400-25-2),設(shè)備內(nèi)徑為1200mm,有效面積為400㎡。每臺程數(shù):殼程1,管程2。換熱管:光管,880根,φ25×2.5,長6000mm。
換熱管材質(zhì):304L;固定管板材質(zhì):304;折流板、導(dǎo)流筒:316L。
由于加工原油為高硫高酸原油,且該換熱器的工作溫度高,存在高溫硫-環(huán)烷酸腐蝕與結(jié)焦的風(fēng)險。
該換熱器的管芯整體為不銹鋼材質(zhì),對管芯整體進(jìn)行CTS處理,2023年投入使用。
中石化華東某分公司煉油廠 800萬噸/年常減壓裝置
2002年,煉油廠新建800萬噸/年常減壓蒸餾裝置減壓塔(Φ4800/Φ10200mm),為當(dāng)年全國最大的減壓塔,要求主要設(shè)備國產(chǎn)化,深圳誠達(dá)承接全塔液體分布器設(shè)計制造任務(wù)。
誠達(dá)公司與北京設(shè)計院會同用戶一起,共同商討,進(jìn)行了確認(rèn)。成功地對七套大型液體分布器進(jìn)行了測試,各方對測試的結(jié)果都相當(dāng)滿意,實測結(jié)果完全滿足規(guī)定的要求。
開車效果 當(dāng)年國內(nèi)第一座大直徑的填料塔,裝置一次成功開車; 此后,深圳誠達(dá)多次承接大型減壓塔的設(shè)計制造,均取得了優(yōu)異的開車結(jié)果。 2007年,福建聯(lián)合400萬噸/年常減壓裝置擴(kuò)能改造; 2009年,中石化長嶺分公司800萬噸/年常減壓裝置新建; 2012年,山東昌邑年產(chǎn)500萬噸/年常減壓裝置減壓塔深拔改造; 2012年,揚(yáng)子石化三套總規(guī)模達(dá)年產(chǎn)1600萬噸常減壓裝置減壓塔的新建和改造; 2017年,山東京博350萬噸/年原料預(yù)處理裝置新建; 2018年,山東潤澤500萬噸/年原料預(yù)處理裝置新建; 2022年,中化弘潤600萬噸/年常減壓裝置新建。 |
中國石化某分公司-煤制氫裝置-變換氣氨洗塔
煤制氫裝置氨洗塔的氣體進(jìn)料中包含CO2、H2S、HCN、NH?等腐蝕介質(zhì),連續(xù)開車運(yùn)行一個周期,泡罩塔盤存在腐蝕問題。
2019年檢修,在氨洗塔內(nèi)開展CTS技術(shù)防腐性能的工業(yè)測試,在氨洗塔腐蝕最為嚴(yán)重的頂部第1層塔盤安裝15個316L+CTS泡罩。316L+CTS泡罩安裝至氨洗塔第1層塔盤,具體安裝位置如下:
2022年3月停車檢修,氨洗塔泡罩塔盤拆出清洗檢查,未經(jīng)CTS處理的316L泡罩發(fā)生明顯腐蝕,泡罩腐蝕減薄嚴(yán)重,原泡罩厚度為2mm,部分泡罩測厚僅1.1mm,部分泡罩腐蝕成紙片狀并局部位置腐蝕穿孔。316L+CTS泡罩均未發(fā)生腐蝕,表面完好,CTS膜層清晰可見,現(xiàn)場照片如下:
以上圖中黃色方框內(nèi)緊鄰的316L泡罩和316L+CTS為例,使用一個周期后,316L泡罩外側(cè)及內(nèi)側(cè)均發(fā)生明顯腐蝕,并已減?。?16L+CTS泡罩外側(cè)及內(nèi)側(cè)完好,CTS膜層清晰可見。
316L泡罩及316L+CTS泡罩頂部照片:
316L泡罩及316L+CTS泡罩側(cè)面照片:
316L泡罩及316L+CTS泡罩內(nèi)側(cè)照片:
根據(jù)檢修現(xiàn)場觀測,316L泡罩已經(jīng)無法繼續(xù)使用,316L+CTS泡罩在氨洗塔的腐蝕環(huán)境下,未發(fā)生腐蝕,可以滿足繼續(xù)使用的要求。
在2022年檢修時,為保障后續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行,對全塔塔板和泡罩都進(jìn)行了CTS處理。
南京某石化公司烷基苯裝置改造
2000年,烷基苯裝置要求擴(kuò)大生產(chǎn)能力,從7萬噸/年規(guī)模擴(kuò)大為10萬噸/年規(guī)模,進(jìn)行改造。
脫苯塔:塔徑Φ2400mm,常壓塔,使用CFY12再分布器一套,部分采用板波紋。
脫烷烴塔:塔徑Φ5200mm,減壓塔,采用CFY11、CFY12分布器共5套(其中一套用于接觸冷凝器),采用板波紋填料。
脫苯塔改造后處理量達(dá)原來的150%,脫苯效果良好,塔底基本不含苯。
脫烷烴塔改造后產(chǎn)量達(dá)原設(shè)計的145%,塔頂中烷基苯<200ppm,塔底中不含烷烴。
中石化某分公司20萬噸/年烷基苯改造
2013年,烷基苯裝置擴(kuò)能改造后無法達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求。迫于無奈,將改造前的一臺脫烷烴塔串聯(lián)使用,不僅沒有達(dá)到產(chǎn)品指標(biāo),能耗也大幅高于設(shè)計值,需要進(jìn)行再次改造
對脫烷烴塔和烷基苯再整塔的全塔內(nèi)件進(jìn)行更換,采用誠達(dá)成套高效填料塔內(nèi)件技術(shù)。
2013年12月投料試車,裝置一次開車成功。改造后裝置的處理量達(dá)到20萬噸/年的設(shè)計要求,C-405和C-406兩塔的產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)于設(shè)計要求(脫烷烴塔塔頂烷基苯含量≤0.08%,塔底烷烴含量≤0.04%),產(chǎn)品綜合能耗顯著下降。這表明國內(nèi)最大處理量的烷基苯裝置改造后取得了重大進(jìn)步,達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平!廠家特意向公司發(fā)來喜報表示祝賀和感謝。
1999年至今,深圳誠達(dá)承接了南京金桐石油化工有限公司10萬噸/年烷基苯、江蘇金桐石油化工有限公司10萬噸/年烷基苯、中石化金陵分公司10萬噸/年烷基苯項目、中石油撫順洗化廠13.6萬噸/年烷基苯(2套)、江蘇金桐表面活性劑有限公司江北新建10萬噸/年烷基苯項目、中石化金陵分公司20萬噸/年烷基苯等多套烷基苯新建(擴(kuò)建)項目,開車效果均優(yōu)于設(shè)計要求,為客戶節(jié)能增效提交了滿意答卷。
項目背景
酸水汽提單元回流系統(tǒng)腐蝕嚴(yán)重,特別是塔頂回流管道、回流泵、回流罐及塔頂?shù)睦淠鞔嬖趪?yán)重腐蝕現(xiàn)象,腐蝕泄露嚴(yán)重,回流系統(tǒng)的設(shè)備更換周期短,影響裝置的酸水處理。
塔頂運(yùn)行參數(shù)
序號 | 項目 | 酸水汽提裝置 |
1 | 廢水處理量,t/h | 160-200 |
2 | 塔頂溫度,℃ | 120-130 |
3 | 塔頂壓力,MPa | 0.15 |
4 | 回流液溫度,℃ | 90 |
介質(zhì)分析數(shù)據(jù)
項目 | 酸水汽提裝置 | 外送水石油類(mg/L) | 未檢測 |
來水氨氮(mg/L) | 3900 | 回流液pH值 | 8.6-10 |
來水硫化物(mg/L) | 72 | 回流液鐵離子(mg/L) | 總鐵39.6 |
來水石油類(mg/L) | 未檢測 | 回流液Cl-(mg/L) | 最大11000 |
外送水COD(mg/L) | 無造成COD超標(biāo)組分 | 不凝氣H2S含量(%) | ﹤2 |
外送水氨氮(mg/L) | 5-30 | 不凝氣NH4+含量(%) | 總氮50 |
外送水硫化物(mg/L) | 未測出 | 不凝氣CO2(%) | 50 |
對比方案
測試地點選在酸水汽提單元回流泵后的回流液管道內(nèi),采用定制的 304 不銹鋼濾網(wǎng)掛片,經(jīng)深圳市誠達(dá)科技股份有限公司考察人員帶回深圳做 CTS 技術(shù)處理后寄回。
開車效果
由于酸水汽提單元回流系統(tǒng)的回流液氯離子含量高、流速較快,對濾網(wǎng)掛片的沖刷腐蝕較快。
304 不銹鋼濾網(wǎng)掛片:
放置一周后顯示肉眼可見的腐蝕;放置 40 天后,濾網(wǎng)腐蝕殆盡,整體的骨架結(jié)構(gòu)也腐蝕殆盡。
CTS 處理后的 304 不銹鋼濾網(wǎng)掛片:
放置一周后無任何腐蝕的變化;放置 40 天后,濾網(wǎng)有脆化現(xiàn)象,用手能將濾網(wǎng)掰斷,但整體的骨架結(jié)構(gòu)及濾網(wǎng)孔完好;放置 3 個月后的整體框架依然完好。
304濾網(wǎng)(放置40天后) | 304+CTS濾網(wǎng)(全新) | 304+CTS濾網(wǎng)(放置3個月后) |
蘇州某生物工程有限公司1,3-丙二醇項目
項目背景
2013年5月,年產(chǎn)5萬噸PTT生物質(zhì)差別化纖維項目在江蘇吳江奠基,該項目以PDO與PTA合成PTT,其中PDO是與清華大學(xué)合作開發(fā)以可再生資源甘油為原料生產(chǎn)的生物基新材料,而非石化原料,具有顯著的環(huán)保價值。在資源與環(huán)境日益趨緊的形勢下,新型纖維材料是行業(yè)未來發(fā)展的重要方向。國際紡織制造商聯(lián)合會主席王天凱曾表示,該項目的落地,很好地解決了纖維產(chǎn)品同質(zhì)化問題,對行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整將帶來重要影響,將為我國化纖行業(yè)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
為保證產(chǎn)品達(dá)到高純度的要求,產(chǎn)品分離工段采用深圳誠達(dá)成套技術(shù),側(cè)線采出流程。
2015年,裝置第一次開車成功,產(chǎn)出符合聚合要求的原料,該裝置是國內(nèi)第一套實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)生物質(zhì)PDO裝置,開啟一個新時代。
歷時10年,深圳誠達(dá)與湖南化工院、清華大學(xué)合作研究,采用發(fā)酵法制取1,3-丙二醇的生產(chǎn)工藝,先后設(shè)計黑龍江辰能、湖南海納百川、蘇州蘇震一系列多套發(fā)酵法生產(chǎn)1,3-丙二醇中試及生產(chǎn)裝置,成功實現(xiàn)發(fā)酵法生產(chǎn)1,3-丙二醇技術(shù)科研成果的工業(yè)化轉(zhuǎn)化。從實驗室小試到示范工程中試,最后到工業(yè)裝置的運(yùn)行,成功實現(xiàn)了該工藝的產(chǎn)業(yè)化。
延伸閱讀----
國內(nèi)首套年產(chǎn)1萬噸1,3-丙二醇項目實現(xiàn)投料試車
2020年8月19日,國內(nèi)首套年產(chǎn)1萬噸1,3-丙二醇項目正式投料試車,項目采用和清華大學(xué)合作最新研發(fā)的第二代發(fā)酵法制取1,3-丙二醇生產(chǎn)工藝,為國內(nèi)獨(dú)家技術(shù)。深圳誠達(dá)負(fù)責(zé)全套精餾裝置的設(shè)計制造。
項目位于山東省濟(jì)寧市梁山縣,經(jīng)過一年多的設(shè)計、采購和土建施工建設(shè),主裝置精餾車間于2019年12月封頂,2020年7月完成現(xiàn)場設(shè)備、管道、儀表安裝工作。8月19日上午11時,經(jīng)過一系列的現(xiàn)場檢查及調(diào)試,項目正式成功投料試車。截至19日下午7時,脫水塔塔釜產(chǎn)品的含水量檢測結(jié)果為0.08%,順利達(dá)到出料標(biāo)準(zhǔn)。
1,3-丙二醇(PDO)是一種重要的化工原料,已成為當(dāng)前國際上最新開發(fā)的熱門高分子材料之一,被認(rèn)為是聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)的升級產(chǎn)品。該裝置采用的二代改進(jìn)技術(shù),進(jìn)一步提高了PDO的收率和質(zhì)量,降低了生產(chǎn)成本,突破了制約PDO產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸,工藝技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。項目的建設(shè),將實現(xiàn)PDO在國內(nèi)的規(guī)?;a(chǎn),并將PDO價格下降至合理區(qū)間,解決50年來阻礙PTT聚合的“卡脖子”材料問題,具有重要的戰(zhàn)略意義。
中國石化某分公司-60t/h污水汽提裝置-污水汽提塔
項目背景
裝置采用單塔汽提側(cè)線抽出工藝(側(cè)線抽氨),集中處理廠內(nèi)煉油裝置及灌區(qū)排放的含硫污水。該塔的相關(guān)數(shù)據(jù)見下表。
污水汽提塔數(shù)據(jù)
結(jié)構(gòu)參數(shù) | |||
塔徑 | 800mm | 1600mm | 1800mm |
內(nèi)件形式 | 填料 | 16層塔板 | 29層塔板 |
操作條件 | |||
溫度 | 40-140℃ | ||
壓力 | 0.5MPaG | ||
介質(zhì)條件 | |||
進(jìn)料量 | 60t/h | ||
原油污水 | H2S,mg/L | NH3,mg/L | HF,ppm |
8409 | 17109 | >10 | |
塔頂 | 70%(m) |
按API581分類,該塔介質(zhì)條件屬第三類重度腐蝕環(huán)境。實際生產(chǎn)中該塔腐蝕嚴(yán)重,使用316L階梯環(huán)填料,1年之內(nèi)腐蝕失效。
解決方案
2000年使用CTS技術(shù)生產(chǎn)的階梯環(huán)填料(基材304),材料厚度1.0mm。
開車效果
連續(xù)使用4年半后,于2004年檢修時開塔檢查,未發(fā)現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。繼續(xù)使用至2009年檢修時才更換。
檢修后繼續(xù)更換新CTS填料使用至今。
中石油華南某煉化公司酸性水汽提裝置
項目背景
A列汽提塔開始出現(xiàn)塔盤結(jié)垢堵塞跡象,該塔底壓力升高、塔頂壓力下降,全塔壓降從54KPa上升至65KPa;7月20日,該塔全塔壓降進(jìn)一步上升,只有通過降低加工量來維持生產(chǎn),為避免因汽提塔加工量下降導(dǎo)致酸性水儲罐罐容緊張,對A列汽提塔進(jìn)行停工搶修,計劃停工檢修時間為5天。
裝置采用單塔側(cè)線汽提流程,汽提后凈化水中含H2S 不大于10ppmwt,NH3 不大于50ppmwt。
解決方案
2017年,對全塔67層316L塔板進(jìn)行CTS處理,提高塔板的抗腐蝕和抗垢性能。
開車效果
2022年檢修,開塔查看后發(fā)現(xiàn)塔板未見明顯腐蝕,未見明顯的結(jié)垢,操作良好。
為了保證全廠酸性水處理的需求,本次檢修對該塔進(jìn)行擴(kuò)能改造,更換為立體傳質(zhì)塔板。為了保證裝置的安穩(wěn)長滿優(yōu)運(yùn)行,繼續(xù)對全塔塔板進(jìn)行CTS處理。
2017-2022年一周期后316L+CTS塔板狀況 2022年新處理立體傳質(zhì)塔板
江蘇某電廠50萬噸/年的CCUS示范項目
國家能源集團(tuán)江蘇某電廠50萬噸/年的CCUS示范項目是2021年科技項目,本項目建設(shè)規(guī)模為50萬噸/年的CO2捕集系統(tǒng),裝置連續(xù)年操作時間8000小時。捕集的50萬噸二氧化碳,通過壓縮、干燥、液化供給驅(qū)油及食品級銷售,其中驅(qū)油二氧化碳40萬噸/年,食品級二氧化碳10萬噸/年。另有驅(qū)油二氧化碳儲罐出口預(yù)留接口,供給泰興化工園區(qū)企業(yè)用于二氧化碳加氫制甲醇(預(yù)計制甲醇規(guī)模為10萬噸/年)。實現(xiàn)捕集二氧化碳消納利用率達(dá)到100%。
成套方案
深圳市誠達(dá)科技股份有限公司作為項目二氧化碳捕集工段塔內(nèi)件的設(shè)計制造方,采用成套高效CO2吸收再生技術(shù),保障裝置的效率高,壓降低,操作彈性大等需求。
開車結(jié)果
各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。
中海石油某分公司-加氫裝置-泵機(jī)械密封沖洗液冷卻器(循環(huán)水氯離子腐蝕)
循環(huán)冷卻水供水總管尺寸偏小,循環(huán)冷卻水流量低、流速慢,容易產(chǎn)生水垢。水垢導(dǎo)致冷卻器換熱效果降低,使富含氯離子的沖洗液溫度升高,沖洗液溫度近100℃,從而導(dǎo)致腐蝕。316L換熱器使用壽命約0.5年。
解決方案
更換新的換熱器,并對換熱管外壁及封頭進(jìn)行CTS處理。
316L+CTS換熱器2019年開始投入使用,截至2023年9月,使用超過3年,未發(fā)生腐蝕問題,正常運(yùn)行。